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Temuco en mapa 3D de Google Earth

viernes, 5 de septiembre de 2014

En el mes de Agosto del año 2014, Google Earth, incluye a la capital de la IX Región,  como la primera ciudad en Chile para ser vista completamente en 3D. En ese sentido, la tediosa y exitosa técnica del modelado de edificios en 3D aplicada por Google SketchUp, en ésta ocasión ya no es una herramienta utilizable. 

Con esta nueva herramienta de Google Earth, (la que se añade a la otra aplicación de  visualización en plano Street view)  las empresas constructoras e inmobiliarias  podrán no solo medir, si no que visualizar en 3D de mejor manera las dimensiones de un sitio sin moverse de su escritorio. y a la vez, realizar animaciones sin necesitar programas de diseño.

 ¿Por qué Temuco?.. Dentro de las conjeturas, seguramente se eligió la ciudad de Temuco, ya que el barrido aerofotográfico realizado en 45°, no solo toma edificaciones en altura, sino que casas y árboles y  en ese sentido la ciudad se caracteriza por tener miles de ellos en su radio urbano, probando de ésta forma, la nueva y novedosa herramienta que sin dudas, cambiará el uso que se le dá a Google Earth.

Cabe señalar, que este nuevo sistema de Google Earth, tiene en la actualidad aproximadamente 100 ciudades en el mundo mapeadas en 3D, entre ellas, las latinoamericanas Tucumán (Argentina), parte del Gran Buenos Aires (Argentina).

Para acceder a esta herramienta  solo hay que activar el casillero "edificios 3D" en la barra lateral del programa. ¡disfruten!







Temuco, Remodelación Avenida Alemania, una necesidad imperiosa

viernes, 1 de febrero de 2013

Hace unos días atrás, el MOP lanzó una encuesta a los ciudadanos de Temuco (y turistas) con el fin de hacerlos participes de una futura remodelación de la Avenida Alemania (parece que leyeron nuestro árticulo). En la encuesta debian elegir por ciclovías, soterramiento (que la población poco conoce ese concepto técnico), una sola via, alumbrado público, cambio de pavimento, seguridad, paisjismo etc .A veces los interlocutores no son los mas indicados, ni tampoco tienen conocimientos técnicos como para decidir que es lo que quieren, pero lo importante, es que se puso el tema en actualidad., mas encima, cuando vemos el explosivo aumento de turistas que ha tenido la ciudad y el gran flujo comercial, educacional y social que tiene la gravitante Avenida Alemania. Entonces, es de esperar que la ansiada remodelación se concrete y no solo se quede como una intención de hacerlo, como muchas veces ha sucedido en otras encuestas ciudadanas.

ÁRTICULO PUBLICADO EN SEPTIEMBRE DEL AÑO 2011

La Avenida Alemania desde hace algunos años se ha transformado en un importante sector que en sus alrededores alberga áreas establecidas del rubro comercial, educacional, sanitario, financiero,  habitacional, turístico, de entretención  y gastronómico exclusivo de la ciudad de Temuco. Sin embargo, ese gran desarrollo que presenta día a día, con inumerables proyectos en ejecución, no se encuentra acorde con la pobre y deprorable infraestructura vial que actualmente  presenta, la que a diario debe soportar un intenso tráfico que  provoca año a año  el deterioro de la carpeta asfáltica, solo reparada por empresas que se dedican al bacheo.

Por otro lado, es una verguenza que los turistas vean la pobreza en la que se encuentra nuestra principal avenida, recorrida a diario por miles de personas y vehiculos, llena de hoyos, pavimento desnivelado, con  aceras quebradas, con cruces no regulados,  con un cableado eléctrico  que es un real "asco", el cual ensucia y agrava la contaminación visual que lamentablemente también se presenta en el resto de la ciudad, con sus postes del alumbrado público que llegan a estar inclinados por el peso de los cables que deben soportar.

Entonces, viene la pregunta  que cualquier ciudadano común y corriente se plantea ¿Quién es el responsable de mantener esta avenida en óptimas condiciones? otra, la autoridad competente, llámese MOP, SERVIU o Municipio ¿se ha planteado la necesidad de una pronta remodelación?  Por todos es sabido que el detestable nuevo plan regulador de la ciudad no permite la construcción en altura, razón por la cual,  ya no se verán grandes construcciones, por lo tanto, ahora ¿cúal seria la traba para ejecutar  una posible y necesaria remodelación? ninguna...que se le solicita a la autoridad para que la tradicional Avenida Alemania continue siendo el orgullo de los temuquenses:



- Cambio completo de su carpeta asfáltica
- Soterremiento del cableado aéreo
- Pasos bajo o sobre nivel en intersecciones complicadas
- Iluminación acorde con los actuales índices de luminosidad
- Semaforización de arterias
- Hornamentación y paisajismo
- Monumentos, estatuas, piletas de agua etc.

Quién sabe si en un futuro próximo, por la Avenida Alemania pase un tranvía que le provoque un impacto turístico y social a la ciudad,  tema para otro comentario.

Estatuas, esculturas y Monumentos en Temuco (II)

jueves, 11 de octubre de 2012

Al recorrer la ciudad en su sector central y perifèrico, nos encontramos con una impresionante escasez de estatuas, esculturas y monumentos que se hagan notar. Existen monolitos, bustos recordatorios y una que otra obra que de cuenta de la historia de la regiòn y ciudad, como por ejemplo, el monumento a la araucanía, el Caupolicán en la avenida, una estatua en la plaza M Recabarren y la del roto chileno en la estación de ferrocarriles.



Podriamos decir que la cultura de una ciudad se ve representada a traves de obras que manifiesten su proceso de desarrollo, pero al contrario, nos encontramos con una pobreza absoluta en esta materia, entonces ¿De quiénes es la responsabilidad? quizas los organismos pertinentes no actúen de forma óptima en relación al tema o simplemente no les preocupe el hacer mas interesante y atractivo un importante espacio público en el cual nos movemos día a día.

Por lo mismo, la escultura es el arte de modelar, pero, a su vez, las esculturas modelan el espacio en el que se insertan constituyendo un museo al aire libre que nos recordaria el pasado. Por eso, además de su valor monetario, estético histórico y simbólico, toda obra de arte "marca" el espacio que la acoge con un significado particular dejando plasmado un mensaje de pertenecia e identidad a nuestra comunidad.

Temuco, segunda versión de la "Fiesta de la Primavera"

martes, 4 de septiembre de 2012

Temuco se prepara para la segunda versión de la  "Fiesta de la Primavera". Dicho evento se desarrollará el próximo sábado 22 de septiembre, coincidiendo con la llegada de la primavera. Tendrá entre sus principales atracciones un gran show artístico, desfile de carros alegóricos y la elección de la reina de la primavera.. Hay que recordar que la otrora actividad ciudadana, entregaba  mucha alegria a la poblaciòn la cual había  desaparecido de un tiempo a otro.


 La Fiesta de la Primavera es sin lugar a dudas un gran espacio de de entretenciòn para la familia temuquense, sobre todo en tiempos difìciles la que de seguro dejarà muchos recuerdos sobre todo a las nuevas generaciones, ayudando a unir y crear sentido de identidad en nuestra gente.

 
Es una linda fiesta en la cual los actores sociales, tales como, las JJVV, instituciones escuelas, universidades etc. tienen la gran oportunidad de participar con carros alegoricos junto a las Reinas en compentencia, que  de seguro le daràn un necesario brillo especial a la fiesta y de paso le quitarà el estigma de "ciudad fome". 



 
 Es de esperar que en esta oportunidad participen mas carros alegòricos, ya que en la versión 2011 la cantidad del público que acompaño esta fiesta fue de miles de personas.
 Felicitaciones al Alcalde de Temuco, Don Miguel Becker y sus asesores por tan loable iniciativa.



Camino Temuco-Labranza, ¿avenida o autopista?

sábado, 2 de junio de 2012

Cuando se planteó el diseño de la nueva arteria que uniría a Temuco con la localidad de Labranza, se pensó en la descongestión vehicular que a diario se producia acortando el tiempo de los miles de habitantes que viven el Labranza y la costa que trabajan en la ciudad de Temuco (comunas de Temuco y Padre las Casas) , pero sobre todo, se iban a evitar los inumerables accidentes de tránsito en la llamada "ruta maldita", teniendo como resultado negativo a cientos de accidentes, que han provocado miles de heridos. muchos muertos  cuantísimos daños materiales.

El problema, lamentablemente es el diseño de la via,  la que no se consideró desde un principio como la prolongación de una "Avenida", ya que entre las comunas de Temuco y Labranza existen muchas villas y poblaciones las que en un futuro cercano harán que se conurben. Se echa de menos el típico bandejón central, con sus áreas verdes y jardines que le habrían dado una belleza especial a esta vía, tal como quedó el acceso norte a Temuco.

¿Cómo quedó esta vía?,  en pocas palabras "deprimente", tanto desde el punto de vista estético, como el de funcional, con caras pasarelas que seguramete los habitantes del sector lateral no las usarán por ser poco efectivas y alejadas (aunque las vias tengan una barrera de contensión  central que las separe) con pocos lugares de retorno vehicular, con semáforos poco efectivos, ya que visualmente se le dice al conductor "acelere, es una autopista"  "tiene chipe libre señor".

En resumen, por su equivocado diseño, a pesar de los improvisados cambios en su construcción, ni las pasarelas, ni las barreras centrales, ni los semáforos, ni carabineros, ni lomos de toro, harán que esta vía no continue con la fama de ser una ruta de la muerte.

Acceso al sector del Carmen, continua el drama sin solución

jueves, 5 de abril de 2012

En una visita que realizó el ministro de Obras Públicas Sergio Bitar (de la anterior administración), se comprometió a realizar el  estudio para implementar la doble via de acceso al sector del Carmen de la ciudad.

LEA LO QUE DIJO EL MINISTRO BITAR

Sin embargo, hasta el momento y bajo ésta nueva administracón todavía no existe la solución a la problemática, puesto que en la actualidad este gran sector poblacional se encuentra practicamente aislado, con un camino rural que conecta a la ciudad y que fue "adaptado" para la circulación vehicular y peatonal de sus habitantes, situación por la cual, actualmente provoca en horas puntas, "tacos" de hasta 3 kilómetros, innumerables accidentes de tránsito, atropellos y muchas otras situaciones molestas para la gran comunidad del Carmen.

Hay que recordar,que el Carmen es un sector que crece en forma sostenida con la construcción de viviendas y ahora miles de departamentos, consolidandose como uno de los barrios de más alto crecimiento poblacional de los últimos años. Sin embargo, en esta ocasión y como en muchas otras, se nota el centralismo aberrante en el que estamos inmersos los provincianos, mientras en Santiago City se levantan autopistas espectaculares en pocos días hasta en los barrios mas humildes,  en nuestra Capital Regional las obras viales son una verguenza, calles llenas de baches, todavía con adoquines del siglo XIX, calles angostas etc..y la solución  solo queda en promesas y mas en proyectos inconclusos por parte de las de las autoridades de turno.

Retomando el tema del paupérrimo acceso al Carmen, ahora nuevamente hay una empresa trabajando en la vía, pero para "tapar hoyos" y con ello el cuento continua y de la segunda via "nada" se sabe. Simplemente en un futuro próximo, al parecer  la población tendrá que amotinarse para que pueda ser tomada en cuenta y  se le preste una definitiva solución a un problema que ahora tiene ribetes de franca desesperación ante la desidia de las autoridades que demuestran nula capacidad de gestión para enfrentar y solucionar éste lamentablemente problema.

POSIBLE SOLUCIÓN

Quizas la solución para evitar la expropiación que seguramente provocaría un alto costo, sea la de habilitar una calle por el bajo Carmen que conecte con la Avenida Javiera Carrera, la que incluso se encuentra dentro del diseño del plano regulador comunal

TRANSTEMUCO ¿una utopía o solo el nombre?

lunes, 16 de enero de 2012


Si se pudiese definir en pocas palabras la situación de la locomoción colectiva urbana mayor de Temuco (que consta de aprox 850 máquinas), se diría que se encuentra en un lamentable estado general, pues no es ni siquiera un ápice de la que fue catalogada en tiempos pasados, como una de las mejores de Chile, moderna y vanguardista. Su actual estado podría ser analizarlo bajo cinco puntos negativos, teniendo como primera importancia y prioridad la atención hacia el usuario.

 Este análisis se establece para una gran “mayoría de ella” no para toda la locomoción colectiva, ya que existen excepciones a la regla:


1) Máquinas:Viejas, destartaladas sueltas, sucias rayadas, chicas, estrechas, apenas cabe una persona por asiento (no acorde con el actual volumen adiposo del chileno).

2) Recorridos: Mal planteados, sobre todo en el sector céntrico ya que toda la locomoción pasa por las mismas calles, falta de comunicación entre sectores, ejemplo: P de Valdivia - El Carmen con Amanecer, El Rodoviario con escasa comunicación (caso único en Chile), no existen líneas tipo circunvalación que comuniquen los sectores de la periferia.

3) Conductores: Muchos, desaseados, sin uniforme, de mal lenguaje, maleducados (ordinarios), no preparados para tratar a personas (muchas tratadas como sacos de papas) lo que no se condice con el tener una licencia de “ conductor profesional”.

4) Desorden en su identificación: Existen aproximadamente 27 recorridos aglutinados en solo 10 (no cambian denominación desde decenas de años) , se dividen en troncales, directo, variante, por dentro por fuera, etc (los usuarios, los visitantes y turistas de nuestra ciudad se pierden)

video

5) Paraderos: En la periferia de la ciudad, al contrario de lo que sucede en la capital (Santiago), son chicos, ordinarios, destartalados, mal diseñados y en ciertos sectores “escasean” en gran cantidad, situación que al parecer no les interesa a las autoridades ya que seguramente ellos no son de los que esperan locomoción en dias de lluvia o viento para ir a sus trabajos.

Cabe reconocer y felicitar que existen algunos empresarios preocupados por brindar una buena atención a los usuarios, con máquinas nuevas, limpias, así como también existen choferes educados a los cuales también les cuesta mantener esta buena atención por culpa de un cierto grupo de usuarios que tienen una muy baja cultura urbana que ensucia, destruye y mantiene un lenguaje y comportamiento sin ningún respeto por muchas personas que lamentablemente los tienen que soportar sobre los taxibuses.

Muchos de estos problemas son francamente vergonzosos y podrían ser solucionados, pero se nota una comunicación deficiente entre empresarios y las autoridades como la SEREMI de transportes (al parecer no viaja en taxibus) y dé las facilidades a los dueños de máquinas para mejorar el servicio de este empobrecido medio de transportes y la alcaldía en su rol representativo de la comunidad, debiera exigir que exista un orden en la materia.

Entonces solo cabe pensar y reconocer que en la actualidad, en Temuco la locomoción colectiva mayor a perdido esa prestancia y prestigio de antaño, ya que ha sido absorbida y sobrepasada por los taxis colectivos, porque la población prefiere la comodidad, buen trato y seguridad independiente del valor de los pasajes.

En fin, actualmente NADIE HACE NADA O DICE NADA por mejorar la situación.

SOLUCIÓN

La solución pasa, por implementar de una vez por todas y con valentía, la LICITACIÓN DE LOS RECORRIDOS, con ello, se mejoraría sustancialmente la calidad de las máquinas,  optimización, reordenamiento y eficiencia de los recorridos, además, se observaria un trato digno que deberia recibir el usuario, ya que los choferes serian "conductores profesionales", trabajando por un sueldo fijo, sin exponer la vida de peatones y asuarios por la famosa guerra del minuto y del boleto.

Temuco vuelve a disfrutar con "La Fiesta de la Primavera"

martes, 27 de septiembre de 2011

Una excelente iniciativa es la que el municipio de Temuco despues de largos años vuelve a implementar, la  "Fiesta de la Primavera" . Otrora actividad ciudadana que entregaba  muchas alegrias a la poblaciòn y que desapareciò de un tiempo a otro. La Fiesta de la Primavera es sin lugar a dudas un gran espacio de de entretenciòn para la familia temuquense, sobre todo en tiempos difìciles la que de seguro dejarà muchos recuerdos sobre todo a las nuevas generaciones, ayudando a unir y crear sentido de identidad en nuestra gente.

  
Es una linda fiesta en la cual los actores sociales, tales como, las JJVV, instituciones escuelas, universidades etc. tienen la gran oportunidad de participar con carros alegoricos junto a las Reinas en compentencia, que  de seguro le daràn el necesario brillo especial a la fiesta y de paso le quitarà el estigma de "ciudad fome". Felicitaciones al Alcalde de Temuco, Don Miguel Becker y sus asesores por tan loable iniciativa.

Isla Cautín, un gran proyecto para Temuco

lunes, 16 de mayo de 2011

En estos últimos dias, la abandonada Isla Cautin de la ciudad de Temuco (60 há) ha convocado mucho interés en el ámbito local nacional e internacional, frente al llamado que realizó la actual administracion municipal de temuco, encabezada por su Alcalde Miguel Becker. Quién hizo un llamado propuesta para que se establezca un diseño que sea factible de implementar en dichos terrenos, considerando aspectos específicos entre los cuales se propone recuperar el rio que cruza la ciudad. , que la integran las comunas de Temuco y Padre Las Casas. Se presentaron un total de 45 proyectos de 14 países los cuales idealizaron el Gran Parque Urbano en la Isla Cautín.

Cabe hacer notar que los proyectos elegidos tienen elementos básicos y adolecen de cierta pobreza en el plano vial, ya que hubieron otros mas ambiciosos que destacaban un rio entre la urbanidad, absolutamente integrado e intervenido, con una gran laguna artificial y edificaciones que en la realidad y por lo restrictivo del plano regulador serian imposibles de construir. También se echa de menos una presentación 3D para ver con mayor profundidad los detalles de los proyectos.

Finalmente fueron tres las propuestas preseleccionadas por un jurado compuesto por diferentes personalidades que incluye entre otros a varios arquitectos, quienes en fecha próxima determinarán y eligirán las iniciativas ganadoras, asignando – con la participación de la comunidad- el primer, segundo y tercer lugar, así como la entrega de menciones de honor. Situación que sabrá a fines de Mayo.

El proyecto Parque Cautín, tercero en ser elegido, de los tres, es el mas completo y vanguardista, ya que considera un Centro cívico, centros gastronómicos, lugares para actividades deportivas, sectores habitacionales y sobre todo, la gran ansiada laguna artificial, en ese sentido, es sabido que debe existir una reserva de aguas debido a los tiempos de mayor sequia, cosa que no se ha considerado en los otros dos proyectos. Esi si, a este proyecto le falta implementar la ribera correspondiente al sector de Padre Las Casas, como asi mismo, haberse preocupado de innovar un cruce vial aéreo en la conexión de la calle Prat con Av. los Poetas
 

Temuco y su deficiente alumbrado público

miércoles, 28 de julio de 2010

Las ciudades importantes, hoy en día, deben contar con un sistema de alumbrado público acorde a las necesidades de su población, pero ¿cuáles son esas necesidades?, disminuir tasas de accidentes de tránsito, aumentar la luminosidad nocturna y sobre todo, proteger a la comunidad de asaltos, tema relacionado con la seguridad ciudadana que tanto se habla.
En Junio del 2008, el municipio realizó la licitación para la implementación del cambio de 22.600 luminarias, adjudicación que cayó en la empresa de luminarias Schroeder…entonces, todos pensábamos que Temuco se convertiría en una ciudad luz. Se suponía que la intensidad lumínica iba a aumentar considerando los factores de seguridad ciudadana…todo lo contrario, ha bajado, solo algunas arterias de la ciudad tiene sus luminarias con cierta potencia ¿pero, el resto de la ciudad?. En algunos barrios es francamente deplorable y para que decir de importantes arterias de la ciudad.

¿Quién es el responsable de preocuparse por el Alumbrado Público de la ciudad?



El Municipio es legalmente responsable de velar por mantener a la ciudad bien iluminada, la cual debe llegar a todos los rincones de la gran comuna.  En el pasado y actualmente, vemos con desagrado la poca visibilidad nocturna que existe en la ciudad, a lo que se suma la gran cantidad de luminarias apagadas, así como también, la gran cantidad de luminarias que faltan en distintas calles de la comuna y su perifería.

Estas son las  luminarias que se han instalado en el alumbrado público de la comuna, es del tipo "plana" o sea, deja espacios oscuros entre cada poste. Este tipo de luminarias en varias ciudades se han descartado por ser ineficientes en su radio lumínico. Las que son eficientes son las de vidrios cóncavos o de amplio prisma.





 ¿El municipio tiene algún departamento técnico energético que fiscalice a las  empresas proveedoras relacionadas con el alumbrado público?


 Al parecer no existe ningún departamento comandado por personal competente (ingenieros) que sea el encargado de supervisar todos los aspectos técnicos que regulan la mantención, priorización del alumbrado público, monitorización de las deficiencias que se producen a diario y planteen soluciones a los problemas de la comunidad en materia lumínica durante las 24 hrs del día, sosteniendo un contacto directo incluso con el Alcalde, en circunstancias que la ciudad es una de las urbes más importantes del país. Así las cosas, perfectamente la empresa proveedora que se transforma en juez y parte, ya que ellos mismos se fiscalizan, les puede meter el dedo en la boca, no acorde a la gran inversión en dinero desembolsado por el municipio.

 Preguntas:

Por el momento usted analice estas preguntas.....actualmente;

¿Cuántas calles y avenidas de la ciudad tienen luminarias apagadas?
¿A cuántas calles y avenidas de la ciudad les faltan luminarias?
¿Cuantas calles y avenidas de la ciudad tienen su intensidad lumínica absolutamente deficiente?
¿A cuántas calles y avenidas de la ciudad las disposiciones técnicas sobre distancias entre postes y otras normativas no se cumplen?

Solo dese un paseo nocturno y lo notará.





Conexión entre sectores norponiente y surponiente de Temuco, a 10 kmts por hora

jueves, 29 de abril de 2010

Para nadie es un misterio la pésima conexión que existe entre los sectores norponiente y surponiente de la ciudad, es decir,

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miércoles, 24 de febrero de 2010

FELICIDADES TEMUCO

El el 129 aniversario de la ciudad, el blog se adhiere en saludar a todos los conciudadanos que

Temuco, su plano regulador y la visión pueblerina de sus autoridades

viernes, 5 de febrero de 2010

SIMPLEMENTE VERGONZOSO

Cuando viajamos a diferentes ciudades del país o del mundo, uno siempre se fija en la

Acceso al Carmen de Temuco, una verguenza

martes, 15 de diciembre de 2009

En la visita que realizó en año pasado el ministro de Obras Públicas Sergio Bitar, se comprometió a realizar el  estudio para implementar la doble via de acceso al sector del Carmen de la ciudad, ya que en

¿Laguna artificial para Temuco?

jueves, 24 de septiembre de 2009

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domingo, 2 de agosto de 2009

Temuco y la falta de Semáforos, un grave problema

martes, 30 de junio de 2009

(2) La penosa Avenida Barros Arana de Temuco

martes, 12 de mayo de 2009

(1) El pequeño y sacrificado Puente Nualart

miércoles, 22 de abril de 2009

Temuco, un desastre en materia vial urbana

viernes, 10 de abril de 2009

INTRODUCCIÓN

Día a día vemos como la ciudad de Temuco crece y se desarrolla tanto en extensión como en altura. Las comunas de Temuco y Padre las Casas conforman la gran ciudad o "Gran Temuco" solo separadas por el Rio Cautín, las cuales son unidas por dos puentes carreteros y uno ferroviario.

En el último tiempo, el desordenado desarrollo de la comuna de Temuco, se ha visto sobrepasado en su urbanidad, afectando las vías vehiculares y peatonales, como asimismo, la calidad de vida de quienes habitan esta ciudad capital de la Araucanía. Por otro lado, la creatividad de quienes tienen la responsabilidad de hacer mas agradable la vida al ciudadano es escasa, debido en parte, a que muchas personas que se encuentran en los altos cargos públicos o privados "no sienten amor" por la ciudad que les otorga el sustento diario, quizas porque no son de Temuco o simplemente porque no les interesa.

Como ciudadanos comunes y corrientes, somos nosotros lo encargados de producir un cambio de mentalidad en nuestra comunidad, somos nosotros los que debemos cimentar ese anhelado SENTIDO DE IDENTIDAD a cada habitante. En lo posible debemos enseñarle a las nuevas generaciones que aprendan a querer a su ciudad, y sobre todo que se sientan orgullosos de vivir en ella.